深圳成功舉辦超標電動車置換及電池綠色回收試點啟動大會

4月24日，由深圳市電動自行車產業促進會主辦，新華國智研究院、深圳市電動自行車行業協會協辦的“新發展格局下深圳電動自行車產業高質量發展——暨深圳市超標電動車置換及電池綠色回收試點啟動大會”在深圳福田香格里拉酒店舉行。

在此次會議上，在深圳市電動自行車產業促進會的牽頭主導下，臺鈴、雅迪、愛瑪、小牛、天能、超威、德朗能、春藤物聯等多家主流電動車及產業上下游企業的相關人員簽署了關于參與超標電動自行車置換試點的行動方案。深圳市電動自行車產業促進會執行會長楊華表示：“此次活動的成功舉辦，將大大加快超標電動車置換的進程;這對于加速推進電動自行車行業新國標落地，讓超標車穩步退出具有重要的現實意義?！?/p>

行業知名專家匯集，為行業高質量發展建言獻策

為了讓深圳市電動自行車行業能夠實現高質量發展，活動舉辦方專門邀請了行業內知名專家學者與會，對目前的行業發展動態和最新的國家政策進行深入解讀分析，為行業健康理性發展提供前瞻性的意義和發展規劃。

據悉，參與此次活動的專家有國家發改委能源研究所能源可持續發展研究中心主任康艷兵，工信部國際合作中心能源資源環境研究所所長毛濤，國家市場監管總局產品質量安全風險監測中心副主任、質量安全研究室主任許應成，科技部戰略研究院技術預測研究所副所長韋東遠，應急管理部學術委員會委員火災理論研究室副主任任常興。

專家圍繞著“碳達峰、碳中和”這一熱門話題，就行業的健康發展、綠色發展建言獻策。專家們從行業標準規范的落地、綠色供應鏈管理、產業政策扶持以及安全生產等角度，為與會的電動車企業分析了目前電動自行車行業存在的問題，并提出了有效的解決路徑。

與會的企業代表們，對于行業專家的意見和指導，表現出了高度的肯定和認同。深圳市電動自行車產業促進會會長姚立認為，專家們的建議既具有高屋建瓴的行業洞見，為電動自行車行業的發展方向進行了精準判斷;另一方面，在可行性的實操方面，又非常接地氣。直擊行業痛點，又能給出解決方案，專家們的專業意見能夠讓行業企業少走很多彎路。

構建行業自律，協助政府穩步推進超標車有序退出

自《新國標》實施之后，超標車的退出也納入到交通監管的日程當中。相關權威信息顯示，在深圳，自2021年年底，超標車將禁止上路行駛。這也意味著，超標車的退出日期截止到2021年12月31日。

但值得注意的是，目前，深圳全市電動自行車保有量接近350萬輛，其中大部分是超標車輛。深圳市超標車的退出工作面臨巨大的壓力。面對這樣復雜的形式，深圳市電動自行車產業促進會積極履行協會責任，一方面積極了解相關職能部門存在的困難，積極同有關部門展開聯動，積極展開多種形式的宣貫活動，加速超標車退出的進程;另一方面，協會積極與主流電動車企業進行持續深入的溝通，讓合規的電動車企業參與到超標電動車置換活動當中。通過讓利優惠等形式，提高用車群體的積極性和主動性。

此次超標電動車置換試點活動，便是電動車產業促進會發揮協會作用積極斡旋溝通的階段性成果。楊華表示，隨著試點活動的逐步推進，活動中累積的經驗將會在全市范圍內大規模推廣。這對于企業、相關職能管理部門以及消費者來說，都是利好。協會的目的就是要形成多方共贏的局面。

據了解，在會上企業還就綠色電池回收達成共識。隨著廢舊電池回收進入產業化階段，這對于減少廢舊電池環境污染、消除安全隱患意義重大。